新浪买车
这届用户不一样  他们在“品牌不重要  价格第一位”选项后打了叉
传统零部件企业集体谋变
FCA与图皮公司达成协议,将出售全球铸铁零部件业务
汽车零部件战事正酣:信义集团破产 国威科技负债10亿
中国暂不实施对美汽车及零部件加征关税
零部件巨头齐向“后”看
河钢集团与韩国浦项联手开发高端汽车板市场
高田气囊门余波未尽 140万辆宝马、奥迪、丰田等车型将被召回
紧随“新四化”趋势 海纳川全面推进“四大转型”
车市下沉 催生整零企业合作新模式
19家国际主流零部件企业第三季度/上半财年财报一览
女子花 售后:几万个零部件 控制不了出问题
“降”声一片,自主零部件上市公司前三季度财报仍不乐观
美国商务部长:美国或许不需要对欧洲汽车加征关税
法雷奥第三季度营收上涨 称受到通用罢工影响
30天内必须付款”新规:落地最关键
日本零部件企业研发费将激增 达653亿元
至少8万家企业“低水平重复建设”汽车零部件淘汰大潮将至
宁愿垫资供货 也不能失去订单 汽车供应商成产业链“至冷区域”
零部件产业呈现新格局 2019“双百强”榜单出炉 你上榜了吗?(内附榜单)
曝日产10亿美元出售全资零部件子公司 以寻求“瘦身”
宋向东:新能源汽车跨界零部件认证检测体系构建
蔚来张洋:整零协同发展的蔚来实践
陈清泰:跨界融合将改变零部件产业“空心化”的局面
王秉刚:扩大开放合作 迎接产业链的变革
张永伟:汽车电动化转型不能重蹈传统领域的技术空洞化
百人会新能源创新中心成立 落地南京
林琦:新动能——车用燃料电池技术商业化应用探索
张玉卓:天津在传统、新能源汽车产业上做到完美融合
华域汽车上半年净利润下降29.53% 下半年压力只增不减
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