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从营销噱头到安全底线:AEB强制国标要终结车企“纸上谈兵”
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中消协:智能驾驶还存在局限性 夸大功能不可取
早高峰连发4起事故引安全思考
2026款夏标配3.2米侧气帘、远端气囊及TBC爆胎稳行系统
这种“网红神器”,危险!危险!危险!
续航翻倍+主动预瞄,比亚迪汉长续航版更好开了
使用辅助驾驶发生事故责任如何划分 ?
萝卜快跑周单量超25万单
为啥智驾纠纷,都是车企赢?有人说实话了,“最后一秒”太坑人了
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春卷又开车
Waymo联席CEO称社会终将接受自动驾驶致命事故
“智驾神器”不可取,不是“神器”是“凶器”
陈震:人开车不如智驾靠谱,辅助驾驶就是主动安全
千里科技整合吉利旷视技术加速布局L4自动驾驶
从事后补救到事前预防:开启电池储能系统安全新时代
智能驾驶狂飙,监管缰绳勒向何处?
辅助驾驶退出50秒后车辆撞柱,驾驶员称未听到提醒
特斯拉推疯狂麦克斯模式 美监管机构紧急介入调查
辅助驾驶非自动驾驶 莫让依赖酿事故
2026款腾势N9以210km/h鱼钩测试、180km/h爆胎稳控重新定义旗舰SUV安全
张兴海:问界辅助驾驶中秋国庆里程2亿公里,避免碰撞4万次
特斯拉报告显示Autopilot事故率仅为美国平均水平1/9
通用Super Cruise用户破50万零事故,免手驾驶里程超11亿公里
通用汽车秀辅助驾驶成绩单,Super Cruise用户超50万且“零事故”
谨防“智驾神器”危害公共安全
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“智驾神器”解放双手?公共安全经不起自作聪明
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