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铃木同菲亚特续签柴油发动机采购协议
雷克萨斯战略:小型SUV与燃料电池并行
大众:像苹果换代iPhone一样加速推出新车
通用汽车调整在华销售战略 重点推广家用车
宝马国产产品线拟由3拓至6
雷诺日产开始在俄罗斯投产达特桑 9月上市
玛莎拉蒂全球销量设上限 维护品牌奢华性
一汽-大众“2020战略”:产销300万辆
落户天津系误传 大众廉价车项目年内公布
雪佛兰扩军:新科鲁兹家族化回击朗逸
东风柳汽乘用车新基地投产 首款轿车下线
雷诺未来主攻中国市场 不满足15万辆目标
英菲尼迪今年在华冲刺3万辆销售目标
借大自主东风 柳汽携60亿打造新基地
东风风神经销商陷盈利危机 寄望新车解围
Macan探超豪车底价 保时捷冲量防被收编
神龙新工厂将产合资自主车
现代汽车或考虑停产飞思 因销量萎靡不振
产品矩阵、营销体系助力广本销量增长
卡位紧凑级SUV 东风裕隆差异化突围
上汽年内投产2.0T引擎 5款车型搭载(图)
华晨高端化战略破局 新板块酝酿独立上市
斯柯达重申:销量复苏从品牌搭建开始
福睿斯攻四五六线市场 长安福特目标激进
观致3两厢卡位A级车 第二轮营销主攻品牌
东风标致三大产品群冲击37.2万辆目标
卡罗拉“营销过载“ 一汽丰田回应同门相争
广汽菲亚特规划SUV产品
福田皮卡SUV新工厂落子佛山 产能24万辆
观致郭谦称17亿扩建常熟工厂非官方发布
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