新浪买车
中国汽车流通协会:3月4日汽车经销商综合复工效率37.34%
风箱老鼠两头难 车企老板伏案叹息全是苦
“金融服务费”违反法规,为何4S店仍“以身试法”
2月中国汽车经销商库存预警指数为81.2%
复工后的汽配行业:业绩同比下滑超过50% 何时回归正常水平?
爱驰汽车将通过直销模式8月在欧洲开售U5 SUV
“零接触购车”风行背后:4702家4S店销售销量仅8%
疫后汽车销量激活 绝非易事
保时捷奥博穆Oliver Blume:全力保护上下游合作伙伴健康安全
不止于千万元捐款 沃尔沃“抗疫”中聚众力恢复产品出口欧洲
疫情防控期间 东风本田4S店营业是否正常?
一汽丰田推出网络培训计划 多方赋能经销商
29省经销商齐发声:恢复盈利的信心严重不足!
醒一醒:与汽车经销商交流如何复工的一点看法
广汽菲克捐赠100万元物资 全力支援疫情防控一线
一汽-大众奥迪携手经销商应对疫情 推多项终端销售支撑举措
遭遇“钱”荒的汽配行业:汽配城不开门,库存难消化
一降二升三延四松 东风风神多措并举驰援经销商
疫情下的经销商:虽减负尤艰难 线上难解线下愁
上汽大众取消2月销售任务考核,缓解经销商压力
上游断供、下游停售 车企出台政策为经销商减负
上游断供、下游停售,主机厂承压为经销商减负
东风本田取消1-2月目标考核 110%返利为经销商解压
复工比例不足三成 汽车经销商普遍认为疫情对2月销量影响大
全力支持经销商业务 一汽-大众大众品牌五大举措战“疫”
提供“一免一减八援”支持 领克汽车启动多项经销商关怀政策
库存压力大/资金链告急 一汽-大众经销商调查
比亚迪宋的“苦”,只有它自己知道
2月指标免考核/与经销商共克时艰 名爵推6项政策
广汽传祺设1100万战“疫”基金 支持经销商发展
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