新浪买车
汽车制造业利润总额同比减少15.9%
财报|三菱汽车第三财季净亏损144亿日元  中国和日本市场销售额大幅下滑
范俊林:辨析近两年汽车市场下行的长短期原因
海马汽车靠卖房盈利 2019年汽车销量仅3万辆
通用汽车2019年在中国销量下滑15%达309万台 除凯迪拉克品牌外全线负增长
销量|2019年本田在华累计销量155.4万辆
经销商库存连续两年超警戒线 今年车市难迎开门红
国际货币基金组织:全球汽车行业的复苏“比想象中漫长”2020年继续迎来“逆风”
汽车产业链模式面临重构 明年车市难言乐观
王青:明年国内车市降幅大幅收窄 预计在3%之内
中汽协:预计明年销量同比下滑2%,正增长拐点或出现在2030年
11月汽车销量同比降3.6%,新能源汽车产销量环比增长
德国汽车工业协会:明年裁员潮将更猛烈
德国汽车工业协会:今年全球汽车销量预计减少410万辆 2020年将出现更多裁员
中汽协预测2019年国内汽车销量或降10%
汽车消费潜力巨大 金融科技政策向好
同比下滑3.9% 丰田发布10月全球销量
降字当头 明年汽车销量或落至2250万辆
外媒:2019年全球汽车销量预计下滑310万辆 为2008年来最大降幅
日产汽车二季度营业利润暴跌70% 将裁员超万人
10月新能源汽车销量跌45% 中汽协:全年汽车销量或下滑8%
日系小众车集体“入冬”:三菱、斯巴鲁大幅下调全年盈利预期
海马汽车10月销量创年内新低:保壳应无忧 前途何在?
销量|本田在华10月销量14.77万辆 同比增长6.5%
深度调整 加剧“马太效应” 中国车市向何处去
三季度全球主要市场回暖 但全年跌幅恐将扩大至2%
深度调整加剧“马太效应” 中国车市向何处去?
中国汽车工业产销降幅继续小幅收窄
又一城市跟进汽车限购松绑!全面放开能否就此来临?
王青:深耕国内市场 提升国际竞争力基础
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