新浪买车
第一季度车企在华销量:通用超大众夺冠
福特在德达成薪资协议 保留嘉年华产能
王秉刚:新能源车推广需要打破地方保护
“神车”封锁自主品牌生存空间
库存再度预警 车市“滞胀”暗藏隐忧
谋划2020战略 奥迪SUV销量将占“半壁江山“
朱华荣:自主品牌还没到死的时候
大众5月在华销量增长23% 占全球45%份额
5月日系增速放缓 商用车受经济大盘拖累
商用车增速低迷 货车产销同比均大幅下降
福特5月在华销量劲增32% 蒙迪欧飙升九成
奔驰前5月在华销量涨四成 S级全球增65%
通用销量未受召回影响 日系在华平稳上涨
东风日产5月销售83058辆 同比增长9.3%
中国商报:汽车行业国企改革可行性分析
中国商报:监督政策落实 车企双重获利
自主品牌生存 不应依赖公务车采购
飞度新生 广汽本田“进击”年轻化
奥迪前5月在华销量上涨19% 全球占比30%
通用汽车5月在华售27.61万辆同比增9.2%
SUV领跑4月进口车市 3.0L以上车占比下降
菲亚特在华车型规划曝光 本土化进程保守
奥迪:2020争豪华车企第一 今年推17款车
韩国五大车企5月份全球销量同比持平
通用未受召回影响 5月在美销量增长12.6%
大众5月在美销量滑坡15% 高尔夫暴跌四成
马自达五月在华销量增0.4% 两款新车上市
沃尔沃5月创在华单月销量新高 同比增61%
丰田5月在华销量增2.7% 卡罗拉大跌
江淮汽车“重商舍乘”搏整体上市
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