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  • 电动新物种
    【问界新M7 Pro：亏本卖车，华为的汽车梦能否照进现实？】
    问界新M7 Pro上市，余承东透露每售出一辆亏损2至3万元，引发业界震动。该车型起售价24.98万元，搭载华为智能驾驶系统，续航表现平平。或低价抢占市场，或展示技术实力，问界M7承载着重要使命。但赔本销售伴随风险，需靠品质赢得市场。面临理想L7、比亚迪唐DM-i等对手挑战，问界M7需拿出竞争力。华为智能驾驶和鸿蒙车机系统成亮点，需市场检验。问界M7未来表现，市场将给出答案。
    #问界M7##华为亏损销售##汽车市场竞争
    展开全文
    • 问界M7
    • 理想L7
    • 唐DM
    03-12 08:58
    #汽车行业资讯#
  • 金金金森2022
    #新能源汽车##新能源汽车市场##新能源汽车##新能源汽车大牛说# 领克08 EM-P 10个月3万公里真实体验报告
    一、购车初衷与宣传落差
    作为首批领克08 EM-P 245km纯电续航版车主，2024年5月购车时被官方宣传的「1400km综合续航」「245km纯电续航」「行业领先三挡DHT技术」吸引。销售强调该车「长途无忧」「通勤零油耗」，配合展厅精致的北欧风设计和「高端新能源」定位，最终以20 多 万元购入。
    现实落差：
    - 续航腰斩：官方宣称245km纯电续航，实际高速（95km/h）仅能行驶110-130km，冬季开暖风后跌至80km^5；综合续航从标称1400km缩水至950-1000km，需频繁加油充电
    - 油耗虚标：亏电工况下，百公里油耗达6.2-6.8L，远高于官方宣传的5.5L
    二、10个月深度使用痛点
    1. 续航的悖论
    -充电焦虑：50W无线充电模块散热设计缺陷，手机高温报警频发；快充30%-80%需40分钟（非宣传的28分钟）
    2. 品控与设计缺陷
    - 异响交响曲：B柱砂石撞击声、主驾座椅晃动异响、天窗胶条摩擦声贯穿用车周期。
    反人类设计：后排无独立空调出风口，打开后排空调需要必须打开前排空调
    3. 智能系统「半成品」体验
    - 车机卡顿：Flyme Auto系统频繁死机，冬季启动延迟达2分钟，语音指令错误识别率超30%^
    - 辅助驾驶风险：L2级系统在弯道突然退出，高速跟车时对侧方开车车辆反应迟钝
    三、售后服务的「三重门」
    1. 拖延战术：首次反馈续航问题后，400客服、4S店、区域经理互相推诿，历时3个月才安排「35km/h龟速测试」
    2. 补偿羞辱：针对续航虚标问题，厂家最终仅补偿500 交通补助，并要求签署《满意度确认书》
    结语：被透支的信任
    领克08 EM-P的「高端」外衣下，是尚未成熟的混动技术、仓促上市的产品设计、形同虚设的售后体系。作为国产高端化的代表品牌，领克若继续漠视消费者权益，终将被市场反噬。建议观望者优先考虑比亚迪唐DM-p、问界M5等经过市场验证的竞品。
    展开全文
    • 唐DM
    • 领克08
    • 问界M5
    03-05 10:37
    #车主心声#
  • 车手视觉
    发布了头条文章：《唐DM-i智驾版带三大进化，售价17.98万～21.98万元》
    唐DM-i智驾版带三大进化，售价17.98万～21.98万元
    • 唐DM
    • 比亚迪
    02-12 09:32
    #新能源资讯全在这#
    • 1
  • 比亚迪汽车
    巳春蛇运，福至拉萨
    #2025款唐DM-i#
    1150km超长综合续航，不惧远行
    百公里亏电油耗4.95L，硬核实力
    #与汉唐一同打卡春晚分会场#
    • 唐DM
    • 比亚迪
    02-01 10:00
    #新能源资讯全在这#
    • 21
  • 星空大表哥
    独家丨腾势2025销量目标超30万，翻两倍多，比亚迪高端车二次突围
    我们独家了解到，腾势 2025 年定下了一个超过 30 万辆的销量目标，比去年的实际销量翻了两倍还多。
    这是腾势必须做出成绩的一年，因为新车逐渐用上了专属的易三方平台。除了近期表现不错的 Z9 双车外，SUV 领域的旗舰车型 N9 会在一季度上市，另外新款 N8 也会在这一年，切换到新平台并上市。
    汽车像素(ID:autopix)原创
    01.腾势快切“易三方”
    高端市场中做出成绩，是比亚迪今年寻求突破的核心任务之一。旗下几个高端品牌里，腾势的任务比方程豹更重。
    知情人士告诉我们，腾势今年的销量目标在 30 万辆以上。2024 腾势年销量 12.6 万辆，今年要在这个基础上翻两倍还多。
    2024 年是腾势的一个阵痛期。去年初，赵长江对外透露，腾势 2024 年的目标是 20 万辆，最终没有达到，比 2023 年还少卖了几千辆。
    外界对此有很多议论，但腾势的一位负责人告诉我们，腾势内部在去年大幅下调了 2024 年的目标，最终 12.6 万辆的年销量成绩，已经是超额完成了目标。
    去年主销的腾势 D9、N7 和 N8 三款车，是基于比亚迪的 e 平台，那是品牌所需要打基础的阶段。今年的情况会有不同，腾势专属的易三方平台新车陆续开发完成，腾势必须卖好。
    腾势的新产品，加速切换至专属的易三方平台。我们独家了解到，新款的腾势 N8 会切换至易三方平台，新车会在今年年中量产，预计今年下半年上市。
    N8 之前，先推出的是旗舰车，去年 9 月底、11 月中，腾势分别推出了轿跑形态的 Z9GT 和轿车 Z9，那是易三方平台车型的第一次推出。
    ▍易三方第一款车腾势 Z9GT
    今年 1 月初，腾势销售事业部总经理赵长江对外透露，腾势 SUV 领域的旗舰产品 N9 会在今年一季度上市。N9 是易三方平台的第三款新车。一位接近腾势的负责人告诉我们，N9 现在还有一些问题在解决中，但这一次如期量产上市的问题不大。
    比起三款 e 平台腾势车型的定位，易三方几款车的定位可能更高。已上市的 Z9 双车的定价约在 33 万元到 41 万元之间，而 SUV 旗舰 N9 的价格预计会更高。
    但 Z9GT 的销量爬坡速度，比预期要快。从去年 10 月开始，这款车的月销量规模连续三个月超过 3000 辆。价格高出 10 多万元的 Z9GT，三个多月的销量已经高过老车型 N7 全年的销量。
    Z9、N9 两款旗舰车上市后，腾势会开始布局易三方平台的走量车型。仅在 SUV 这条产品线上，新款 N8 会在今年下半年上市，N7 的新车预计会在明年推出。老款 N7 只有纯电版，老款 N8 只有混动版，更新至新平台后，两款车都会同步推出 EV 和 DM 两个版本。
    在外界看来，腾势的 N9、8、7 三款车，会分别对标理想的 L9、8、7 和问界的 M9、8、7。
    基于新平台，腾势的产品都会重新做，包括 D9 所在的新能源 MPV 细分市场。在这些新产品上，腾势的品牌特征会更突出。
    02.更审慎的做高端
    同平台、通用零部件的策略，是车企做高端车的一贯思路，比如奥迪和大众同平台、雷克萨斯与丰田同平台，这也是比亚迪最初的策略。
    比亚迪 “重启” 腾势后，共推出过三个产品，腾势 D9、N7 和 N8。三款车都是基于 e 平台开发，与比亚迪王朝、海洋系列同平台。结果只有 D9 卖好了，过去两年一共卖了 22 万辆，N7 去年全年只卖了 1.1 万辆，月销往往只有数百辆。
    N8 失败的更为彻底，这款车上市后，月销量一直维持在两到三位数之间，整个 2024 年，N8 对腾势的销量贡献不到 1%。去年 9 月开始，N8 传出停产消息。同平台的策略限制了腾势。N8 与唐 DM 共享了大部分动力总成，市场并不接受，认为两款车外观上也有一定的类似度。
    2023 年腾势销量约为 12.8 万辆，其中新能源 MPV 腾势 D9 卖了 11.9 万辆。随后腾势又在主流的纯电 SUV 市场推出了两款车，N7、N8。腾势原定 20 万辆的目标，是基于两款新车会带来增量。
    ▍腾势N9
    这种同平台的策略，不易于腾势打造自己的品牌特征。与燃油车时代的大众、奥迪不同，新能源汽车时代，制造、性能已不是门槛，因此品牌特征必须更鲜明，产品之间的差异必须更大，尤其在高端车市场。
    如今，腾势 e 平台产品的 “红利期” 快过了。腾势 D9 的成功，在于开辟了家用新能源 MPV 的细分市场，但在这个市场内，新势力、国资甚至合资车企都在进入，对手已经推出了很多产品。竞品采取了性价比策略，要么配置更多，要么价格更低。岚图梦想家 PHEV、小鹏 X9 和别克 GL8 PHEV，销量已经接近甚至超越了腾势 D9。
    面对 MPV 市场的挑战，比亚迪开始应战。今年 1 月，比亚迪王朝系列推出了夏，同样基于 e 平台，定价区间下沉至 25 万至 31 万元之间，起售价比腾势便宜了近 8 万元。
    面对市场变化，去年 12 月底，腾势 D9 开始了数万元的优惠。虽然腾势 D9 在 2024 年仍然保持了 10 万辆以上的年销量，但腾势已经很难继续吃 D9 的红利了。
    为了给易三方的高端车一个更好的开局，比亚迪用更谨慎的态度来做高端车。我们了解到，N9 上市的时间点原定在去年的四季度，因为研发进度而延期至今。此前，Z9 两款车，也因为去年一季度某新势力对手的新车，而大幅修改过产品。
    截至去年底，腾势已经有超过 400 家门店，一位接近腾势的负责人告诉我们，现在还有大量在建门店即将开业。借助易三方平台实现销量突破，是腾势体系释放压力，所必须做到的事情。
    展开全文
    • 腾势N8 DM
    • 腾势D9 DM-i
    • 腾势N9
    01-14 16:45
    #我就爱SUV#
    • 1
  • 知行动力-
    发布了头条文章：《油耗有亮点，还有云辇-C，17.98万元的比亚迪唐DM-i，诚意如何?》
    油耗有亮点，还有云辇-C，17.98万元的比亚迪唐DM-i，诚意如何?
    • 比亚迪唐DM
    • 比亚迪
    2024-10-28 00:47
    #新能源资讯全在这#
    • 3
  • 车界V百道
    想买车的朋友要注意了，就在今天，2025款比亚迪唐DM-i正式上市了，售价17.98万至21.98万，共计4款配置车型，全系纯电续航均为115公里，那2025款唐DM-i都有哪些变化呢？一条视频带你全面了解。#2025款唐DM-i##比亚迪##SUV#
    抱歉，视频已删除
    • 比亚迪唐DM
    • 比亚迪
    2024-10-25 17:54
    #我就爱SUV#
  • 盛世花都小姐
    #更适合中国家庭的大七座SUV# 适合家庭的7座SUV，我觉得要在乎的功能为空间宽敞，舒适，安全，智能，比如比亚迪唐DM-i，性能强劲，功能丰富，内饰具有翻转式中控大屏，空间宽敞，
    • 比亚迪唐DM
    • 比亚迪
    2024-10-25 14:15
    #我就爱SUV#
  • 鬼马淘气包
    #25款唐DM-i上市开创油耗4时代#
    2025款唐DM-i直播观后感：中型插电混动SUV的革新之选
    10月25日，我怀着激动的心情观看了2025款比亚迪唐DM-i的直播发布会。作为一名汽车爱好者以及对新能源汽车尤为关注的人，这次直播给我留下了深刻的印象。以下就是我的一些观后感，与大家分享。
    首先，2025款唐DM-i的外观设计真的非常吸引眼球。️ 新车引入了“水泥灰”的新配色，给人一种时尚且沉稳的感觉，再加上多种样式的轮毂选装，真的能够满足不同消费者的个性化需求。
    其次，在性能方面，唐DM-i的动力系统升级到了全新的1.5Ti高效发动机和EHS电混系统，不仅提升了动力输出，还在燃油经济性上有了更大的突破。 对于追求高效节能的家庭用户来说，这一点无疑极具吸引力。
    智能科技方面，2025款唐DM-i配备了DiLink 4.0智能网联系统和DiPilot智能驾驶辅助系统，让驾驶更加智能、安全和便捷。 在直播中，看到这些智能配置的实际演示，真的让我对未来的出行方式充满了期待。
    空间方面，唐DM-i作为一款大7座SUV，充分考虑了中国家庭的实际需求。️ 无论是日常出行还是周末郊游，它都能提供宽敞舒适的乘坐体验和充足的储物空间，非常适合多口之家。
    最后，直播中透露的预售价格也让我感到惊喜。 相比同级别的竞争对手，2025款唐DM-i在性价比上有着明显的优势，这无疑会吸引更多消费者的关注和购买欲望。
    总的来说，2025款比亚迪唐DM-i在外观设计、动力性能、智能配置和空间实用性等方面都表现出色，完全有实力成为中型插电混动SUV市场的新宠。 如果您也在寻找一款适合家庭使用的新能源汽车，那么唐DM-i绝对值得考虑！
    展开全文
    • 比亚迪唐DM
    • 比亚迪
    2024-10-25 00:32
    #新车情报局#
  • 极速车坛
    比亚迪唐家族官宣累计销量超70万辆#25款唐DM-i上市开创油耗4时代##更适合中国家庭的大七座SUV# @比亚迪王朝路天
    • 比亚迪唐DM
    • 比亚迪
    2024-10-24 14:32
    #新能源资讯全在这#
    • 10