曾经的B级车标杆也要向时代妥协了?
今天想跟大家聊聊凯美瑞,这车06年发布的时候我还上初中,那个年代的凯美瑞在父辈人心中算高级小轿车了。这些年随着中国品牌的崛起,新能源势头强劲。凯美瑞依然还能保持住月销两万台左右的销量,这个成绩可以说相当耀眼了。
很多情况下,网上的声音并不代表普罗大众。网上人均法拉利,网上燃油车没法开,但实际上呢?绝大多数的老百姓买车还是图一个省心经济耐用,并不追求那些华而不实的炫技。那这个价位最有代表性的,依然还是那个凯美瑞。尤其混动版本,油耗低,也不需要考虑自身充电条件和续航里程。前几天我开了一段时间最新款的雷克萨斯LS500h,5米2的大车,3.5升的排量,百公里实际油耗就8L,估计凯美瑞还会低很多。
我简单研究了一下新款价格,混动版起售价18.18w,再加上定金膨胀,相当于17w多的裸车价,很实在!如果以后再能来点优惠,就更香了。
放眼全球,丰田混动销量已经超过2400万辆,在电动车普及的大背景下,如果未来的燃油车只剩下一种,你认为会是油电混合吗?
#凯美瑞混动上新##为什么丰田坚持混动路线