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  • 可以开你车吗
    狂卖70000台!Model Y劲敌?智界R7车主揭秘真实用车感受
    第十五期我们邀请到了丁丁来参加我们节目,她之前是宝马i4的车主,自从因为后驱雪天打滑出车祸以后,她就坚定了选四驱的念头,但是作为人生第三辆车,这次她竟然选择了国产品牌的新能源车,她这是怎么想的呢?从来没接触过智能驾驶,怎么现在对智能驾驶这么上头呢?
    本期节目你将看到:

对比Model Y!为什么选智界R7?
    智能驾驶已经离不开了?为什么这么推荐华为车型?
    后排种草!零重力座椅打工人午休必备?
    后备箱揭秘!精致美少女后备箱里有什么?
    #智界R7# #真车主吐槽大会# #智界r7大定超58000台
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    • 智界R7
    • Model Y
    • 宝马i4
    02-15 18:00
    #车主心声#
  • 王冬
    这月北京车展宝马新车真多:BMW新世代概念车将中国首发,新纯电动BMW i4全球首发,M4 新款发布,MINI首款纯电跨界车型MINI ACEMAN,纯电动MINI COOPER,BMW iX5氢燃料电池车。大家最关注那台车?#新能源大牛说#
    • 宝马M4
    • 宝马iX5
    • Vision Neue Klasse
    2024-04-03 09:16
    #新车情报局#
    • 2
  • #吉利银河E8#,车长5.01米,轴距2.9米,50:50黄金轴荷比,碳化硅双电机最大功率475kw,0-100km/h加速度3.49秒,这是我开过最好开的「五米纯电旗舰轿车」。
    为什么好开呢?
    -首先是他的血统,银河E8出生于SEA浩瀚架构,SEA是由吉利旗下中国、瑞典、英国和德国研发中心,历时5年,投入200亿研发出来的。目前SEA架构已经诞生10余个品牌20余款豪华、高性能纯电产品。
    SEA架构以硬件层、系统层和生态层构建三位一体的立体化布局,拥有全球最大带宽,实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖,可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。同时SEA架构也是全球最高效的智能电动汽车解决方案,重新定义软件汽车的研发周期,将软件开发的时间缩短50%以上。
    在绕桩测试里,我可以跑到70km/h,开起来整车的跟随性非常好,超级稳,底盘的回弹有一股韧劲,一点都不像一台五米的车。同样的,在之前KM77绕桩测试计时榜单中,吉利银河E8用时23.5s位列榜单第四,超过了原榜单上的宝马M340i、奔驰EQE、宝马i4等众多强劲车型。
    后来我去问了下工程师,为什么可以调教得如此精准。工程师给的答复是,吉利有国内唯一的虚拟调教实验室,可以模拟多路况全场景的调校环境,充分模拟极限危险环境下的工况验证,让底盘素质有更高的上限。
    这个虚拟实验室,还可以让调教时间提前6-12月,使吉利的验证周期更长,其他车企调教要从试车阶段开始,银河E8从数据阶段就可以参与系统选型和调校工作,这是其他车企无法比拟的。
    -最让我惊喜的是,一个5米的车,转弯半径只有5.62米,比4.7米的特斯拉Model3还要短0.2米。在过纸箱迷宫时,根本感觉不到这是一台5米的车。同样5米车长的汉EV的转弯半径是6.15米,在纸箱迷宫里开时,会频频撞到箱子。银河E8如此短的一个转弯半径,让日常的调头、转弯也倍感轻松。
    另外,转向手感也特别棒,据了解转向系统采用了博世华域DP-EPS电子助力,全球团队参与调校,转向清晰细腻,指向性好,低速轻盈,高速沉稳。
    -银河E8还拥有新一代旗舰的加速度。高性能SIC,电机最高效率97.86%,四驱版采用前165kW,后310kW的双电机,总功率是475kW,扭矩是710Nm,为四驱版带来3.49s破百的加速度,在现场实测中甚至有媒体跑出了3.37s破百的成绩。
    相比汉EV,银河E8还提供了单踏板模式,驾驶员只需控制踏板的深浅,就可以控制车辆加减速和刹停;单踏板模式可提升15%以上的续航里程。与此同时,还有ECO、NORMAL和SPORT三种模式可选。并且针对高温、低温、雨雪等不同场景进行了全工况驾驶性标定,提升用户在不同场景下的驾驶性体验。
    整个试驾下来,我感觉像一台加长版的特斯拉Model3,但弥补了特斯拉Model3空间不足的问题,银河E8在保证了优异操控感的同时还有一个更大的车内空间。最近车圈内刮起了一阵“车坐不开”的风,但我想说银河E8是一台「可坐可开」的旗舰纯电轿车。
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    • 银河E8
    • Model 3
    • 比亚迪汉EV
    2023-12-04 20:30
    #特斯拉Model3最新消息#
    • 3
  • 车业杂谈
    曾看到一个小视频,说一位国外老大爷到死都不会买电车,他就要听到内燃机的声音和喜欢纯粹的机械感,就不在乎油耗。我想,支持他部分观点的人,在国内可能也不少,至于油耗嘛,多数人应该是在乎的,原因大家都懂。
    • 宝马iX1
    • 宝马i7
    • 宝马3系纯电
    2023-11-24 21:13
    #我就爱SUV#
  • SUV大咖_
    根据数据显示,全球每年汽车尾气排放超过100亿吨,全球大部分一线城市的汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%,不夸张的说,汽车尾气是目前大气污染的“元凶”之一。
    • 宝马iX5
    • 宝马iX
    • 宝马i7
    2023-11-23 12:12
    #新能源资讯全在这#
  • 纯电生活资讯
    宝马德国总部工厂停产内燃机,一个时代的落幕!
    随着中国纯电动汽车的发展一路突飞猛进,国外传统车企开始了转型追赶之路,而宝马就是其中之一。
    近日,宝马在德国慕尼黑工厂生产的最后一台内燃机正式下线,而这是一台V8发动机。今后该工厂将接受全面升级改造,转变为电动汽车生产基地。
    这对于宝马而言是跨越非常大的一步,在过去60多年间慕尼黑工厂专门生产宝马的内燃机汽车。但是在2020年,宝马为此工厂投资了4亿欧元进行改造,并且从2021年10月起,宝马开始在慕尼黑工厂生产纯电动轿车i4,并计划将该工厂作为基于Neue Klasse平台的几款电动产品的生产基地之一。
    包括宝马i3和新款宝马i4等车型将于2025年至2027年期间推出。不过,这并不意味着宝马放弃了燃油汽车的生产。
    为了保持内燃机汽车的正常生产,宝马将把这些工作转移到奥地利和英国的工厂。位于奥地利格雷茨的宝马斯太尔工厂将成为V8发动机的生产基地,位于英格兰伯明翰郊外的汉姆斯霍尔工厂将承担其他内燃机的大部分生产任务。
    在电动汽车领域,宝马进行了大量投资,但是宝马并未完全放弃内燃机汽车。作为一家以运动、操控为主的车企,宝马的当前的策略是油电共存,其目标是到2030年时纯电动汽车的销量在总销量中的占比可以达到50%。
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    • 宝马i4
    • 宝马i3(进口)
    • Vision Neue Klasse
    2023-11-22 16:07
    #新能源资讯全在这#
  • 车动态
    对于新能源汽车市场未来的发展趋势,不仅仅局限于纯电动汽车和各种形式的混合动力车型,同样还有氢燃料电池汽车,比如丰田Mirai,五菱星辰氢燃料电池版也即将推出,还有前不久刚刚上市的启辰大V氢境。
    • 宝马iX5
    • 启辰大V
    • 宝马i7
    2023-11-08 17:39
    #汽车技术大观#
  • MJ车谈缪俊
    作为第一代宝马X1的车主,当我接到宝马iX1的试驾邀请时,没有犹豫便欣然前往了。应该说,历经三代车型的宝马X1越来越懂中国消费者,特别是第二代转换平台、加长轴距之后,在紧凑级豪华SUV细分市场上的销量就一直遥遥领先。所以我也很好奇,如今的纯电版本iX1能否延续燃油版X1的热销势头,并成为继宝马i3和iX3之后的下一个电动爆款?
    • 宝马iX1
    • 宝马X1
    • 宝马i3
    2023-10-30 16:37
    #最全面的试驾评测#
    • 9
  • AM车镜
    今年的新能源市场可以说迎来了一次井喷性的产品爆发,特别是混合动力车型越出越多,但是大部分的新车普遍售价都在30万元以下,主打的就是实用主义,以便让更多的消费者节省日常用车成本,并获得更高的续航里程。而不同于30万元以下的主消费区间,那些30万元以上的中高端新能源纯电车,未来在中国的发展又会怎样呢?
    • 宝马i3
    • 昊铂SSR
    • 高合HiPhi X
    2023-10-24 16:00
    #买车不纠结#
  • 易车
    #新车速递#【新款宝马i4路试谍照曝光 将于明年7月投产】外观方面,新车整体延续了现款车型的设计风格。我们可以看到最大的变化就是头灯采用了最新的倒L型样式,并将激光大灯调整为自适应LED大灯。
    • 宝马i4
    • 宝马
    2023-09-29 08:32
    #新车情报局#