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汽车之心奔驰电动化最新进展。
—— 全面暂停 GLS、S 级与迈巴赫系列纯电项目，因为这些是奔驰的最大利润池，电动化的成败，将直接影响这家公司的运营根基，奔驰决定慎重迈出这一步。
—— 一季度其单车利润已收缩至个位数，之前是连续七个季度实现利润“两位数”比例增长。
—— 4 月，康林松到访北京研发中心期间曾试驾国产热门新车，包括小米 SU7、仰望U8、极氪 007 等 8 款车型，“德国高管称赞了小米 SU7 的后排空间，他们表示这令人大开眼界”。
—— 奔驰研发中心特别批准了一笔费用，用以独立拆解中国新能源畅销车。首个拆解对象为极氪 001 车型。在细致的拆解报告中，德国总部只想弄清楚一个问题：为何中国车企能用如此低的成本实现这样的配置？
—— 奔驰中国研发团队也早早收到通知：国产 EQE 车型放弃推出改款，后续不再向该项目投入任何新资源。
—— 奔驰内部分享过一个数据，“一款优质发动机的成本大约在3000欧元（约2.5万人民币），而同样价位车型的电池包，则动辄需要10几万元。”
来源：36氪汽车
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