新浪买车
安世豪:电动化是巨大的变革过程 我们正在逐步地发展
2020北京车展:专访广汽本田第一事业本部创新业务副部长汪伟
领克汽车全年销量目标不下调,5款车型各自定位已清晰
视频:新浪汽车对话捷途李学用
谢长勇:营销只是锦上添花 产品才是王道
张国富:抢占15-20万元市场 以军工品质造就北京越野
汪坤:修炼内功 进入更多细分市场
宁述勇:明年C端爆发,还会上演三国杀
张盼:巩固下沉渠道 东风风光燃油车与新能源共发展
金康赛力斯许林:把细分市场做到极致
黄永强:TNGA的导入 将广汽丰田产品力提升了一个台阶
颜宏斌:年轻用户为东风风神注入生机活力
马磊:东风启辰要做高价值商品提供者
张会文:强动力+互联网 海马迈入新阶段
常冰:从概念到产品 合众新能源都得到了用户的认可
周向:安心和信任是广汽本田和客户交流的基础
赵长江:强化产品的同时 明年将提升品牌力
韩德鸿:网联化和智能化是新宝骏的DNA
曾翼:脚踏实地 广汽传祺有耐力能坚持
董友峰:新荣曜是陆风汽车历史上入库最严苛的一款车
刘振国:为客户和社会贡献一汽丰田的力量
黄招根:奇瑞逆势增长 除了好产品还要和用户拉近距离
文飞:哈弗F系迈向5G 国内外双线布局提升销量
谷峰:改变服务用户方式 从“人找服务”到“爱驰服务找人”
彭友林:新BEIJING要带给用户有温度的产品和服务
王金海:长安马自达不仅是理工男 更是暖男
王鑫:威马汽车的人才结构与成本效益是核心竞争力
牛胜福:造车没有“杀手锏” 天际汽车要靠综合性能取胜
何朝兵:长安欧尚X7预售已达1.8万辆 爆款车型来源于好的品质
樊京涛:新能源全领域布局是北京现代的核心竞争力
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