钢制的汽车轮圈。不过目前使用较多的是铝轮圈，它的材料实际是铝合金,一般也称合金圈,这种轮圈已经占据了乘用车的主流市场;而钢轮圈往往是生产厂家降低成本的基本配备,就是外面罩个塑料装饰盖那种。 和钢轮圈相比，铝合金轮圈的优势还是很明显的。 其一，铝合金的质量较轻，转动惯量因此比较小，这样当然更利于汽车驱动加速，同时多少也可以降低一点油耗。另外，用汽车的操纵稳定性理论来看，车轮属于簧下质量，簧下质量越轻，汽车的操控性能就越好。 其二，铝合金的强度较大，因此轮圈的辐条可以设计得较少较小，轮圈孔洞较大，这样更利于制动系统的通风散热。 再有，从制造工艺来看，铝合金轮圈的圆度和均质性都比钢轮圈好，这样更利于车轮达到动平衡，运转更平衡，振动更小。 当然，铝合金轮圈也有缺点，那就是价格较高，起码比同尺寸钢轮圈贵一倍以上，大尺寸的铝圈由于工艺复杂成本更高。
