新浪买车
面对疫情 捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎携经销商全面提升服务
陈宁:疫情加速车市两极分化 消费者更注重品牌可信度
陈斌波:疫情或推迟用户换购车时间 2020年车市降幅比预期更大
崔东树:回顾03年非典看20年肺炎疫情的危中有机
长安福特开始反弹 神龙汽车为何还在持续下滑
沈进军:汽车市场发展新赛道,汽车已进入买方市场
维系经销商/迎合消费者 长安福特距离触底反弹近了
李峰:突破为2020关键词,将差异化进行到底
因Jeep自由光等多款车型销量锐减  FCA削减四家工厂产能
销量|东风悦达起亚12月销量3.13万辆 环比增长42%
销量|东风风神2019年国内销量同比增长8.5% 2020年冲击10万辆目标
潘庆的2019:以变革为矛,攻难局之盾
经销商库存连续两年超警戒线 今年车市难迎开门红
12月汽车经销商库存预警 预警指数为59.0%
车市整体持续低迷 去年12月汽车经销商库存预警指数仍超警戒线
12月,冲量让销售终端喜忧参半
车企与经销商:寒冬中的正确“打野”姿势
豪华车市场只是看上去很美:市场份额首破一成但严重价格倒挂
11月车商库存预警仍亮“红灯”
11月汽车经销商库存预警指数62.5% 连续23月超荣枯线
经销商持续承压 二手车全年销量预期1450万辆
经销商持续承压 二手车全年销量预期降至1450万辆
李峰:由内而外 拼出底蕴差异化
广汽集团批发量跌零售量涨 消化“国六”压力库存降两成
数说|10月国内车市销量下滑4% 2020年将触底反弹?
经销商库存高企 车市寒冬持续
经销商库存仍面临压力 二手车销量创历史新高
车市“金九银十”预期落空 10月经销商库存预警指数达62.4%
10月汽车经销商库存预警指数62.4% 环比上升3.8%
经销商再提“以销定产”求松绑 汽车企业如何接招儿?
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