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汽车IT化,正在改变博世
郑贇:零部件企业要积极创新 探索深度合作模式
疫情肆虐东南亚逼丰田减产 菅义伟的供应链改革“打脸”了吗
中航锂电回应:确信公司产品不侵犯他人知识产权
2021汽车零部件企业“双百强”榜单出炉
油耗翻倍 加速无力 超700位探岳车主投诉颗粒捕捉器堵塞
小马智行自动驾驶出行服务在京扩大开放
数字化如何驱动汽车质量技术创新?第二届中国汽车质量技术大会在宁波吉利研究院举行
斯威钢铁侠上市 售价9.59—12.59万元
钟伟:EMA架构下未来每年推出一款新产品
“龙蟠杯”第四届世界十佳变速器评选颁奖典礼暨变速器技术论坛在京举办
长安福特发布后续声明:干式双离合变速箱延保至10年或24万公里
亿咖通科技再获超2亿美元A+轮融资
日本曙光制动造假波及多家车企 却“只鞠躬不召回”?
沃尔沃汽车CEO:芯片短缺问题或给企业Q1业绩造成巨大风险
广汽蔚来前CEO廖兵宣布创立新能源汽车品牌 名为自由汽车
陈清泰:不能让电动汽车再次成买到就开始落后的“死物”
广汽、广本回应汽车芯片短缺:部分车型零部件供应收到预警信息
调查显示近八成汽车相关企业受原材料涨价波及
特斯拉中国再度回应“使用不合格零部件装车” 将进一步追究法律责任
聚焦汽车动力内涵  “中国心”2020年度颁奖盛典召开
中国汽车零部件行业 发展后势被看好
欧美厂商垄断 汽车芯片供应紧张 一时难解
主零面对面 2020中国汽车供应链峰会11月25-26日举办
福特停止生产呼吸机 恢复生产零部件
广汽菲克推30天无忧退换政策 为车主购车提供便利
马斯克:上海工厂本地采购年底可达80% 有助于降低成本
美国车企全面复工后的危机:市场需求不稳定 供应链更加脆弱
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