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现代汽车因零部件短缺从周二开始将逐步停产大部分韩国工厂
雷诺延长武汉工厂关闭时间 至2月13日
因中国零部件短缺将暂停在韩生产?现代汽车回应:暂不知情
冠状病毒疫情对中国汽车产业的影响浅析
疫情暴击汽车供应链 开工率或不到五成
陈宁:疫情加速车市两极分化 消费者更注重品牌可信度
国内汽车行业全面延期复工 海外车企紧急寻找零部件替代供应商
受新冠疫情影响零部件供应  现代汽车在韩国暂停部分SUV生产
博世/宁德时代/万里扬等零部件企业捐资抗疫情
博格华纳33亿美元收购德尔福科技,双方将拓展新能源技术市场
长城汽车与通用汽车签署收购印度塔里冈工厂协议
中消协:2019年汽车及零部件居商品投诉首位
国产版特斯拉Model3降价引维权 消费者送韭菜表不满
这届用户不一样  他们在“品牌不重要  价格第一位”选项后打了叉
为NVH倾注心血 新奔腾要做到同级标杆、越级达标的程度
传统零部件企业集体谋变
不必“谈汽车召回而色变”
FCA与图皮公司达成协议,将出售全球铸铁零部件业务
汽车零部件战事正酣:信义集团破产 国威科技负债10亿
中国暂不实施对美汽车及零部件加征关税
向 “新四化” 转型 大众启动零部件业务重组
零部件巨头齐向“后”看
上汽奥迪项目被曝提速:双方开始招标采购零部件
河钢集团与韩国浦项联手开发高端汽车板市场
上汽奥迪项目最新进展:开始为A7L招标采购零部件
高田气囊门余波未尽 140万辆宝马、奥迪、丰田等车型将被召回
紧随“新四化”趋势 海纳川全面推进“四大转型”
车市下沉 催生整零企业合作新模式
19家国际主流零部件企业第三季度/上半财年财报一览
“降”声一片,自主零部件上市公司前三季度财报仍不乐观
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